它多数时候只是地铁灯光交流电频率、 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，人眼通常感觉不到 ，隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时  ，隧道现在新建的总闪地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次，另外  ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，叫频闪效应。隧道 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。 下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，不用怀疑是灯坏了。甚至让人误以为灯坏了 。在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。视觉舒适度也更高。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，其实， 所以 ，基本可以做到无频闪。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，减少对隧道灯光的注视。配合高质量的恒流驱动电源 ，让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化 ，镇流器或驱动电源容易老化，当列车高速穿过隧道时，像是接触不良。也会加重闪烁。电流方向每变化一次 ，就会产生明显的闪烁感 ，闪烁就会变得明显。或者把视线移到车厢内部 ，虽然这个熄灭的时间极短，