这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，全球全电计划2031年投入商用 。动飞
其搭载4台机翼布局的机完电动马达，受限于电池能量密度 ，成载而ES-30是人首一台增程混动飞机 ，而据公司披露 ，飞距
但需要指出的离商是 ，它并不具备长距离飞行能力，用还远虽然X1首飞成功 ，全球全电爬升 、动飞飞行持续约27分钟 ，机完飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，成载
目前ES-30已经拿到美联航、人首加拿大航空等航空公司的飞距采购意向订单，
属实是离商弯道超车 ？ ！无法满足航空需求 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。不携带任何航空燃油 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，机长76英尺（约23.16米） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，起飞 、最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，完全依靠机载电池提供动力 ，
此外，测试内容涵盖滑行 、机动以及着陆等科目 。
飞行过程中 ，
起飞重量超过25000磅（约11340千克），